Ok, avec un hard-top (et un design correct), la California pourrait être la première Ferrari à m’intéresser depuis des années. (Au point où j’en suis… je préfère même les designs Mercedes de cette année à ceux de BMW.)
Mais le mécanisme du hard-top est drôlement tortueux, non ? Ca ne m’inspire pas confiance, cette partie qui se replie sur le dessus — ou, juste, ça me choque, par principe d’économie de mouvement, qu’un morceau remonte tout en haut avant de descendre dans le coffre.
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